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Solution de post-traitement des gaz d'échappement

Réduction des émissions des moteurs à combustion interne – la technique de réduction catalytique sélective contribue à un environnement plus propre.

Technologie de dosage Bürkert pour les moteurs diesel marins et les gros moteurs stationnaires

Dosage précis de l'urée pour atteindre les seuils d'échappement prescrits par la législation.
Technologie de dosage Bürkert pour les moteurs de véhicules utilitaires

Dosage précis de l'urée pour atteindre les seuils d'échappement prescrits par la législation.
Technologie de dosage Bürkert pour les moteurs de véhicules utilitaires

Dosage précis de l'urée pour atteindre les seuils d'échappement prescrits par la législation.
Technologie de dosage Bürkert pour les moteurs diesel marins et les gros moteurs stationnaires

Dosage précis de l'urée pour atteindre les seuils d'échappement prescrits par la législation.

Post-traitement des gaz d'échappement

Le nombre croissant de moteurs à combustion interne va de pair avec une augmentation des émissions à l'échelle mondiale. Outre le dioxyde de carbone, la suie et les oxydes d'azote en particulier posent de gros problèmes à notre environnement. Les oxydes d'azote NO et  NO2 sont par exemple responsables des fortes concentrations d'ozone sur les routes très fréquentées.

La réduction de ces substances polluantes peut en partie être obtenue par l'optimisation de la combustion interne au moteur en complément d'un post-traitement des gaz d'échappement dans le système d'échappement. Les prescriptions légales actuellement en vigueur sur la réduction des particules et des NOx ne peuvent cependant être réalisées que par un post-traitement supplémentaire des gaz d'échappement.

L'ammoniaque est utilisée dans le post-traitement des gaz d'échappement pour réduire l'émission des oxydes d'azote. La réduction catalytique sélective (SCR) est au cœur d'une technologie, dont le but est de rendre l'environnement plus propre.

La technologie SCR n'est pas nouvelle, elle est utilisée depuis longtemps dans les centrales électriques. L'abaissement constant des seuils d'émission rend nécessaire l'utilisation de cette technologie également pour les engins de construction, les navires, les générateurs électriques, les véhicules de transport et les véhicules privés.

  

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